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詳解德國FESTO氣缸種類與安裝使用

更新時間:2019-08-09 點擊量:758

詳解德國FESTO氣缸種類與安裝使用

德國FESTO氣缸種類:

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

 

 

詳解德國FESTO氣缸種類與安裝使用

 

 

德國FESTO氣缸安裝使用:

(1)氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa,普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s,環境溫度5~60℃。在低溫下,需采取防凍措施,防止系統中的水分凍結。除無給油和無潤滑氣缸外,應注意合理潤滑,氣動系統中應安裝油霧器。

(2)氣缸安裝前,應經空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓,運轉正常和無漏氣現象方可使用。

(3)氣缸接入管道前,必須清除管道內贓物,防止雜物進入氣缸內。

(4)活塞桿橫向載荷(日本JIS標準中規定),氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20,因此,氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷,從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時,應盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負荷。采用尾部懸掛中間擺動式安裝時,活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向;采用中間軸銷擺動式安裝時,除注意活塞桿頂端連接銷的位置外,還應注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度,同時,在不產生卡死的范圍內,將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。

(5)緩沖氣缸在開始運行前,先把緩沖節流閥擰在節流量較小的位置,然后逐漸開大,直至調到滿意的緩沖效果。

(6)不適用滿行程,特別是當活塞桿伸出時,不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。

(7)在行程中載荷有變化時,應使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置。

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