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如何更好德國FESTO氣缸的密封圈？

更新時間：2016-12-30　點擊量：1941

如何更好德國FESTO氣缸的密封圈？

德國FESTO氣缸更換密封圈，其主要步驟和內容有：

先把缸體表面清理干凈，然后對氣缸進行拆卸，不過要按照規定順序進行，不能顛倒。各處密封圈拆卸下來后，進行相應地檢查，同時對缸蓋等進行清洗。在新的密封圈上涂抹潤滑油脂進行潤滑，然后安裝上去，要按照順序進行，這樣新的密封圈才能起到良好的密封效果。

德國FESTO氣缸圖片

德國FESTO氣缸怎么保養用什么潤滑油

對于氣動元件來說，設備的氣密性還有油霧潤滑元件的潤滑要求是維護中zui重要的兩點，那么我們具體要注意到的的事情就是油霧器選用一周補油一次的規格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調整滴油量，

調整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規格是否合適。

仔細檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，端子臺檢查換向閥排出空氣的質量，檢查各調節部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質量以及一切從外部能夠檢查的內容。

正確維護和保養氣缸的方法： 1.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。 2.使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。 3.氣缸拆下長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。 4.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。 5.制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度，可參考方向閥的維護管理制度中規定的內容。

保養維護一般用的是油脂，通稱黃油，還要看活塞的溫度，脂類在活塞內部形成一層很薄的膜，可使活塞更好的密封。

德國FESTO標準氣缸的理論配合間隙，而實際配合間隙的控制與測量可綜合運用上述各種方法進行。2、嚴格控制工作溫度由于柴油機是處于在高溫下工作，在溫度的影響下活塞的幾何尺寸也在不斷地變化，溫度愈高，活塞比氣缸的膨脹越厲害，工作狀態時的間隙也愈小，潤滑油膜的形成條件也愈差，產生的摩擦熱量也愈大，膨脹量會進一步增大；如此惡性循環就會造成拉缸，甚至抱死而燒毀活塞，特別是對新機和大修后在行駛里程不長的階段內，上述現象發生的可能性較大。在一定的溫度范圍內，預留的配合間隙就可以有效地防止拉缸、燒活塞現象的發生，所以柴油機在工作時，嚴格控制柴油機的工作溫度（冷卻水溫度）是十分重要的。但如果使柴油機經常處于低溫下工作，將會使工作狀態時的間隙偏大而產生敲缸，而且大量熱能被冷卻系統所吸收，使混合氣燃燒不*，造成動力下降、經濟性變差和缸壁磨蝕加大。目前，有不少操作手怕溫度高而造成拉缸，就經常使發動機的溫度寧低勿高，其實這是很不可取的，應保持正常工作溫度為宜。影響柴油機工作溫度的主要因素是柴油冷卻系統的效率，所以在柴油機的使用維修中要保證冷卻系統對柴油機的溫度有可靠的控制能力。另外，噴油時間過早、混合氣過稀都會使發動機的溫度升高，甚至造成活塞頂部燒蝕或拉缸。如12150L柴油機，其噴油提前角為34°，如果這過早（噴油提前角大于35°），發動機工作時就會明顯地爆震，爆震的震源一般產生于噴油器對面的后方、活塞頂部的1/4邊沿處。