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簡(jiǎn)要描述：日本SMC風(fēng)冷式后冷卻器HAA系列報(bào)價(jià)日本SMC風(fēng)冷式后冷卻器以間壁式、混合式、蓄熱式交換器為主要對(duì)象，冷卻器的工作原理、傳熱計(jì)算、結(jié)構(gòu)計(jì)算、流動(dòng)阻力計(jì)算和設(shè)計(jì)程序，在熱交換器一書中均有較多插圖和詳盡的例題。
產(chǎn)品型號(hào)：HAA22-143D-T廠商性質(zhì)：代理商更新時(shí)間：2025-05-26訪 問 量：814
品牌 HYDAC/德國賀德克 應(yīng)用領(lǐng)域 電子/電池
日本SMC風(fēng)冷式后冷卻器HAA系列報(bào)價(jià)
日本SMC風(fēng)冷式后冷卻器的工作原理：
1、冷卻器的結(jié)構(gòu)原理:可拆卸冷卻器是由許多沖壓有波紋薄板按一定間隔,四周通過墊片密封,并用框架和壓緊螺旋重疊壓緊而成,板片和墊片的四個(gè)角孔形成了流體的分配管和匯集管,同時(shí)又合理地將冷熱流體分開,使其分別在每塊板片兩側(cè)的流道中流動(dòng),通過板片進(jìn)行熱交換.
2、冷卻器的換熱原理:冷卻器是用薄金屬板壓制成具有一定波紋形狀的換熱板片,然后疊裝,用夾板、螺栓緊固而成的一種冷卻器.各種板片之間形成薄矩形通道,通過半片進(jìn)行熱量交換.工作流體在兩塊板片間形成的窄小而曲折的通道中流過.冷熱流體依次通過流道,中間有一隔層板片將流體分開,并通過此板片進(jìn)行換熱.
日本SMC風(fēng)冷式后冷卻器的操作方法：
1）為了提高傳熱效率，冷卻介質(zhì)(水或空氣)應(yīng)與被冷卻油逆方向流動(dòng)，且水在管內(nèi)流動(dòng)，油在管外流動(dòng)(圖1)。2）為了得到良好的冷卻效果，油冷卻器應(yīng)設(shè)置在液壓系統(tǒng)的總回油管或溢流閥的回油管路中。特別是后者，發(fā)熱量*。為了防止當(dāng)冷卻器阻塞時(shí)，保護(hù)冷卻器，采用了圖2所示的回路。背壓閥2(順序閥、溢流閥均可)在冷卻器堵塞時(shí)打開，從系統(tǒng)來的回油及溢流閥來的回油均可從背壓閥流回油池，從而保護(hù)了冷卻器。3）注意冷卻器的工作壓力和工作溫度不應(yīng)超過制造廠的規(guī)定，并應(yīng)盡量避免長時(shí)間在沖擊載荷下使用，以利于延長油冷卻器的使用壽命。4）采用旁路冷卻，可以不受主油路沖擊的影響[圖3(a)與圖3(b)]。而圖3(a)所示為冷卻器裝在閉式回路的補(bǔ)油系統(tǒng)中，這類冷卻回路需單獨(dú)的冷卻泵抽油冷卻(圖4)。5）當(dāng)回路中有沖擊壓力影響到冷卻器時(shí)，一般要求冷卻器能承受更高的壓力(峰值為常值的3—4倍)，否則冷卻器易損壞。6）采用組合冷卻的方式：當(dāng)系統(tǒng)有沖擊載荷時(shí)，由單獨(dú)的冷卻泵工作，進(jìn)行循環(huán)冷卻；當(dāng)系統(tǒng)無沖擊載荷時(shí)，可停止冷卻泵，實(shí)行主油路冷卻，這樣可延長油冷卻器的使用壽命，提高冷卻效果(圖5)。7）為了自動(dòng)控制油溫，可采用圖6所示的油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)回路。如果將側(cè)溫頭(溫度控制儀表)和溫度調(diào)節(jié)水閥(比例式電磁水閥)配合使用，可自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入油冷卻器的水流量，達(dá)到自動(dòng)控制油溫的作用。
日本SMC風(fēng)冷式后冷卻器是換熱設(shè)備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應(yīng)爐及中頻爐等大電器設(shè)備配套作為冷卻保護(hù)付機(jī)的純水、水風(fēng)、油水、油風(fēng)冷卻裝置。
日本SMC風(fēng)冷式后冷卻器以間壁式、混合式、蓄熱式交換器為主要對(duì)象，冷卻器的工作原理、傳熱計(jì)算、結(jié)構(gòu)計(jì)算、流動(dòng)阻力計(jì)算和設(shè)計(jì)程序，在熱交換器一書中均有較多插圖和詳盡的例題。
日本SMC風(fēng)冷式后冷卻器HAA系列報(bào)價(jià)
HAA15-101D
HAA22-142D-T
HAA22-143D
HAA22-143D-T
HAA22-S
HAA37-143D
HAA7-061D
HAA7-061DF
HAA7-062
HAA7-062D
